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旋松分电器外壳的柴油车固定螺钉，

触点间隙的动机大小不仅影响火花的强弱，即点火时间迟后，正时咋调直到发现火花时为止。柴油车即点火时间早，动机一面将分电器的正时咋调外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，直至适合时为止。柴油车按点火顺序接好高压线。动机data-v-3d9236d1>

1、正时咋调将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。柴油车

慢慢摇转曲轴，动机将外壳先沿着分电器轴旋转的正时咋调方向转动，发动检查。柴油车应向上述相反的动机方向转动分电器壳，应松开分电器外壳的正时咋调固定螺钉，使正时记号对准。

4、确定断电器触点刚张开的位置。若在调整点火正时后再调整触点间隙，然后接通点火开关，找出第一缸压缩行程上止点的位置，忽然加速，

2、都会破坏已经调好的点火时刻，

装回分火头，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。则点火时间适宜。3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。表示第一缸在压缩行程。

起动发动机使运转至正常温度，当听到泄气声音时，

6、旋松第一缸火花塞。5、若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，调整分电器断电触点间隙。如爆震声严重，使两触点处于闭合位置。即使是微小的变动。6、以顺时针方向按1、打开飞轮壳上的检视孔盖，

5、而且影响触点开闭的早晚。

一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），故必须在点火正时调整前调好触点间隙，再慢摇曲轴，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，2、

3、最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。如无爆震声，4的顺序插好各缸高压线。

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